MV Agusta F3 800 Ago, persembahan untuk sang legenda

Hola masbro & sista,

Bila kita menyebut pabrikan MV Agusta pasti yang terbayang adalah motor-motor eksotis dengan nilai estetik tinggi. Tidak salah, sesuai dengan tagline mereka ‘Motorcycle Art’, yang menggambarkan bahwa produk mereka dikerjakan layaknya seni, sangat detail dan luar biasa indah untuk dipandang. Salah satu yang menarik adalah F3 800 Ago. Nama Ago sendiri merujuk pebalap legenda mereka yaitu Giacomo Agostini yang menjuarai 8 kali kelas GP500 di tahun 1966-1972 bersama MV Agusta dan pada 1975 bersama Yamaha. MV Agusta sendiri menghadirkan edisi spesial ini sebagai tribute untuk Agostini.

Giacomo Agostini MV Agusta

MV Agusta F3 800 Ago dibekali spesifikasi yang cukup mantap masbro & sista. Dengan fokus pada management engine dan traction control, agar dapat meyalurkan power ke roda dengan sangat baik dan efisien.

Yamaha V-max by Roland Sands Design, artistik dan sangar

Hola masbro & sista,

Sekedar sharing modifikasi hasil garapannya builder terkenal, Roland Sands. Dengan basis Yamaha V-max, Roland Sands Design mencoba untuk membuat sudut kaku dari garis body V-max menjadi sudut-sudut halus mengalir. Dengan mendesain ulang air scoop dan air box untuk menguatkan kesan mesin bertenaga dari V-max (FYI, V-max bermesin V4 1670 cc dengan power 200 HP!). Tarikan desain airscoop dan airbox sampai ke buntut menjadi satu kesatuan garis halus yang mengalir dan dinamis, semakin menonjolkan aura sangar dari monster ini.

Yamaha V-max

Modifikasi yang dititikberatkan seputar bodywork dari motor ini memang total masbro & sista. Tampilan V-max berubah drastis hanya menyisakan mesin dan rangka V-max.

Knalpot Akrapovic Slip-on (original) R25 mampu dongkrak tenaga 0,5 HP

Hola masbro & sista,

Saat peluncuran R25 lalu sempat juga dipajang versi modifikasi R25 dengan livery prototype dan menggunakan knalpot Akrapovic tipe slip-on. Nah menarik karena Yamaha menjual knalpot ini dengan harga sekitar 5 jutaan. Pasti penasaran mengapa knalpot ini bisa semahal itu. Yang pasti ini Akrapovic original bukan KW atau replika sehingga materialnya jauh lebih bagus.

Yamaha R25 special livery

Di situs resmi knalpot Akrapovic, tipe slip on untuk R25 ternyata memang diproduksi dan juga kita dapat melihat data teknis dari knalpot ini.

Ternyata knalpot Arrow ada untuk Jupiter MX 135 lawas, keren

Hola masbro & sista,

Sekedar sharing artikel ringan. Saat iseng buka website knalpot Arrow Italy, http://www.arrow.it/eng/home/

Ternyata ada satu produk khusus untuk Yamaha Jupiter MX135 lawas (2007-2011). Cukup kaget juga ternyata Arrow juga menyediakan knalpot untuk motor moped. Apalagi moped (bebek) bukanlah motor yang populer di Eropa sana. Motor ini sendiri disana namanya T135 Crypton X.

Arrow for Jupiter MX135 old

Berikut tampilan knalpot Arrow yang terpasang di Jupiter MX135.

Intermezzo: sekedar mengingat tunggangan jadul, Old Vixion

Hola masbro & sista,

Artikel intermezzo di weekend ini. Saat saya lagi membuka-buka file gambar lama, saya melihat gambar tunggangan saya jaman dulu yaitu Yamaha Vixion generasi pertama. Terkenang kembali memori singkat bersama motor ini. hehe…

My old Vixion (1)

Saya meminang motor ini bulan juli tahun 2008 silam. Sedikit demi sedikit saya modif ringan, seperti penggantian ban depan-belakang, disc cakram depan lebar dan pemasangan cakram belakang.

Aplikasi piringan cakram R25 di R15, lebih mantap

Hola masbro & sista,

Saya ingin sharing tips upgrade pengereman Yamaha YZF-R15. Ide dari kawan saya, sebut saja Cross Loki (id Facebook, nama bekennya), yang ingin mencoba mengaplikasikan disc cakram milik R25 ke R15 nya. Awalnya dia tertarik melihat piringan cakram R25 saya yang sudah full-floating dan lebih lebar diameternya dari milik R15, yang kebetulan memiliki lubang baut sama yaitu 5 lubang.

Floating disc brake R25

Awalnya dia mengukur jarak antar lubang baut cakram R25, dan ternyata sama dengan jarak lubang baut cakram R15.